飛機輪胎小卻能承受上百噸？機密原因曝光

▲（圖／翻攝pixabay）

我們在長途旅行時喜歡搭乘飛機，無論是在飛機起飛還是在降落的時候，都會需要使用到輪胎，是機上非常重要的零件，不過你有沒有想過，一架幾十噸乃至上百噸巨大重量、體積龐大的飛機，只靠幾個輪子，就能承受住嗎？

根據新浪財經頭條報導，飛機輪胎的學名其實叫航空輪胎，或許看整架飛機的比例會覺得輪胎顯得太小，不過其實對比陸上交通工具的輪胎，其實航空輪胎是很大的，而且比汽車輪胎還要寬很多。

▲（圖／翻攝今日頭條）

而回到承受極限設計的問題，飛機上的輪胎和汽車輪胎最大的差別就是使用時間，汽車在行駛的時候，輪胎得一直使用，但飛機的航空輪胎則僅是起降的時候會用到。不過為了減輕飛機飛行時的負擔，航空輪胎的設計確實是以盡量小為主，而根本的要求就是要提高堅固性，才能夠在起降時耐衝擊、耐刺扎、耐溫升。

▲（圖／翻攝新浪財經頭條）

所以航空輪胎的材質和結構都和汽車輪胎有著巨大的差別，航空輪胎添加劑中除了氧化鋅和炭黑外，又放入了大量的矽烷偶聯劑、對苯二胺類防老劑、次磺酰胺、對苯二胺等大量添加劑，使得航空橡膠的輪胎的抗拉伸力是普通汽車輪胎的300％以上，耐磨性能則是普通輪胎的200％以上。另外，航空輪胎的結構也比汽車輪胎層次更加豐富，包含了大量的支撐結構，使其能承受更大重量。

最後和飛機的「跑道」也有關，汽車輪胎因為要適應的路面環境多變，所以汽車輪胎需要具備各種路面的通過能力；而航空輪胎接觸的路面僅是機場跑道和滑行道，擁有嚴格的施工、使用、保養等指標來進行維護，所面臨的環境相對單一。

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