普悠瑪出軌18死、291傷 「司機員疏失害命」 最終判決出爐

台鐵普悠瑪列車2018年10月出軌翻覆，釀成18死、291傷重大事故。一審認定司機員尤振仲未依規定擅自關閉列車自動防護系統（ATP），導致列車以時速約140公里在彎道出軌；二審依過失致死判尤男4年6月徒刑，但檢方認為判刑太輕提上訴，今（3）日遭最高法院駁回，判囚4年6月定讞。

這起意外發生在2018年10月21日下午近5點，當時台鐵宜蘭線由樹林開往台東的6432次普悠瑪自強號列車，在經過蘇澳鎮新馬車站時，以超過速限（75km/h）的速度（141km/h）進入半徑306公尺的新馬站彎道，導致列車前進方向的第1節車廂右側車輪浮起出軌，並向左側傾覆，第2至第8節車廂也相繼出軌，車廂擠在一起並扭曲呈「W」字形，最後造成18死、291傷的慘劇。

檢方調查，司機員尤振仲雖在事發前發現列車異常並進行回報，但他未經允許就「貿然關閉」ATP，最後超速進站引發意外，依過失致死罪對尤振仲、時任台鐵局副總工程司柳燦煌及綜合調度所總所長吳榮欽等3人提起公訴。

一審宜蘭地院審理後，將尤振仲重判有期徒刑4年6月；至於柳燦煌、吳榮欽2人則獲判無罪。案件上訴二審，高等法院審理期間，尤振仲否認犯罪，辯稱列車上有加裝ATP，也有遠端監視系統，他不斷與調度員回報，怎麼會「貿然關閉」ATP？至於檢方指控超速，他則回答「列車一直是故障的，速度根本起不來，何來超速之有？」

不過高等法院調查後，發現尤男在事發當天下午2點多，就因誤判動力切斷而擅自關閉ATP，並且一直到列車出軌後，他還是沒有重啟ATP。此外，根據行車紀錄器、車站監視器及事後的鑑定報告，均認定尤男在要進入新馬車站前，未依規定減速，以致釀災，確有過失，應該負責。最後高院判處尤振仲有期徒刑4年6月，其他2人仍無罪。全案再上訴，今天駁回上訴定讞。

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