台中BRT站體設備閒置 中市府：已規劃拆除

乘客在台灣大道的公車站上下車，但不少人都沒注意到，站體內還有很多沒用到的設施。

乘客表示，「我沒有特別注意它耶。」

另一名乘客也表示，「對呀，沒有功能，其實應該要把它拆除了。」

台中市台灣大道的公車站體，原本是BRT快捷公車專用。2015年7月轉為優化公車站後，原本安裝的BRT設施就這麼放了快9年。閘門閒置沒用，餘額查詢機和電子看板不是故障就是厚厚的一層灰。而常搭公車的大學生更是有感，每到人潮擁擠的時候這些設施就擋住動線。

學生說：「看過它，它就已經廢棄了，就很擋路呀，有時候人多的話就很擠呀。」

台中市公共運輸及捷運工程處科長謝聖行指出，「規劃今年拆除閒置設備並移置，提供民眾更寬廣、舒適的候車環境。」

台中市交通局表示，原有的BRT站體有39站，機電系統設備先前因廠商合約問題未拆除。合約爭議去年6月已解決，除了留下廣播和監視系統，其他設備已規劃拆除。而學者建議，應該從如何提升公車專用道的效率來考量。

消基會交通委員會召集人李克聰指出，「我們要去考慮將來要不要把它（公車專用道）變成更專用的，把路權變成從B路權（隔離路權） 要不要把它提升成A路權（專用路權） ，這都必須要做公車專用道評估之後再來看看（設施存廢）。」

李克聰表示，應該重新分析目前公車專用道的運轉效率以及是否再提升公車的路權，再來考量現有設備是否要繼續存在或是拆除。

更多公視新聞網報導
巴基斯坦公車墜谷41死 船難釀10死9失蹤
望高寮夜景公園公車傍晚就末班 中市府將試辦增班
16億打造3艘海研船 「新海研」2號、3號今交船